Formation RSO Représentant de la Sécurité Opérationnelle
Représentant de la Sécurité Opérationnelle (RSO)
Le RSO (Représentant de la Sécurité Opérationnelle) est le garant de la sécurité des chantiers ferroviaires. Il analyse les risques liés à l’intervention, vérifie la conformité des mesures de sécurité mises en place par l’entreprise ferroviaire ou l’entreprise de travaux, et constitue l’interface directe avec le gestionnaire d’infrastructure (SNCF Réseau). Le RSO contrôle les procédures de sécurité du personnel, valide les plans de prévention, supervise les dispositifs de protection des agents et peut suspendre toute activité présentant un risque pour la sécurité des circulations ou du personnel. Sa présence est obligatoire sur les chantiers de maintenance, de renouvellement et de travaux neufs sur voies ferrées.
Informations
- 5 jours soit 35 heures
- 6 à 12 personnes maximum
- Toute personne répondant aux critères définis par l’arrêté
Descriptif
Reconnaissance en fin de formation
- Attestation de fin de formation RSO, délivrée après évaluation des acquis
Prérequis
- Etre habilité TES M & avoir au moins 6 mois d’expérience en tant que ASP
Conditions d'admission
- 92005 - Admission après entretien
Modalités d'admission détaillées
- Processus d’admission en présentiel ou à distance.
Modalités de recrutement
- Recrutement sur test d’aptitude et de positionnement.
Intervenants
- Formateurs experts du domaine. Formateurs bénéficiant d’un plan académique de professionnalisation et d’évolution de compétences.
Modalités pédagogiques
- Alternance de cours théoriques, de travaux pratiques et individualisation de la formation.
Objectifs opérationnels
- Contrôler la mise en place des mesures de prévention, autoriser le démarrage des travaux et garantir la sécurité des opérations
Contenu
- Principes d’organisation et de gestion du RFN (GI/GID/DCF/EPSF…)
- Consistance du Réseau Ferré National (notions de VP, VS, voies métriques ,caténaires primaires & secondaire, notion d’installation de sécurité etc.)
- Le block, les gares, les postes.
- Les différents acteurs sécurité et leur rôle.
- La sécurité des circulations
- La signalisation fonction, principes, catégories de signaux, les signaux de chantier
- Transport de l’énergie de traction électrique (lignes
aériennes,3éme rail, caténaires 1500 Vet 25000 Volts) - Principe d’un circuit de retour du courant de traction
électrique - Gestion des installations de traction électrique (voies principales et voies de service)
- Réseau téléphonique d’alarme
- Danger
- Principes de sécurité
- Travaux à proximité des conducteurs sous tension
- Mesures à prendre en cas d’incident
- Secours aux victimes
- RCT
- Circulation dans les emprises.
- Travaux sur les voies ou à proximité, Connaissances sur le cadre légal de la sécurité (Travaux réalisés par une entreprise extérieure)
- les déplacements dans les enceintes ferroviaires
- Le travail du personnel sur les voies ou à proximité avec ou sans interruption des circulations commerciales.
- L’évolution du personnel en manœuvre ,le travail à proximité des conducteurs sous tension, l’utilisation de l’outillage
- Déplacement du personnel dans les enceintes ferroviaires
- Les équipements de protection individuelle
- La protection du personnel travaillant sur les voies ou à proximité (S9An S9An°1/annonce)
- Particularités relatives aux travaux en chantiers bruyants
- Protection du personnel en manœuvre
- Risques induits par la circulation d’engins chantier et engins routiers
- Prescriptions à observer par les agents travaillant à proximité des conducteurs sous tension
- Respect des conditions d’utilisation de l’outillage
- Mesure à prendre en cas d’intervention ayant une incidence sur les PN
- Capacité à détecter les situations à risques, les modifications de conditions et à prendre les mesures conservatoires nécessaires
Perspectives
Taux de satisfaction des apprenants
100%
Taux de réussite des apprenants
100%
Quelques informations
Futur Métiers
- Être âgé de 18 ans minimum
- Avoir une maitrise du français niveau B1
- Être géographiquement mobile
- Être médicalement apte, et réussir les tests psychologiques.
Lieu de formation
- Inter-entreprises en Île-de-France (Saint-Denis 93) et dans les Hauts-de-France, ou intra sur votre site
Financement
- Sur devis
Former vos équipes au métier de RSO ?
Sessions inter-entreprises à Saint-Denis (93) et dans les Hauts-de-France (Nord, Pas-de-Calais), ou en intra sur votre site. Organisme certifié Qualiopi.
Demander un devis entreprise / intérimRéserver en tant que particulierOu appelez-nous au 06 38 92 01 66
Formation RSO : l’essentiel
| Durée | 5 jours, soit 35 heures (6 à 12 stagiaires) |
|---|---|
| Public | Agents de sécurité du personnel (ASP) expérimentés, chefs d’équipe, encadrement de chantier ferroviaire |
| Prérequis | Habilitation TES M et 6 mois d’expérience d’ASP, aptitude médicale et psychotechnique, français B1 |
| Validation | Attestation de fin de formation après évaluation des acquis |
| Formats | Inter-entreprises à Saint-Denis (93) et dans les Hauts-de-France, ou intra sur votre site |
| Tarif | Sur devis, selon le format et le nombre de stagiaires |
Formation RSO SNCF : vos questions
Qu’est-ce qu’un RSO à la SNCF ?
Le RSO, ou représentant de la sécurité opérationnelle, est le garant de la sécurité d’un chantier mené sur le réseau ferré national exploité par SNCF Réseau. Il vérifie que les mesures de prévention prévues sont bien en place avant d’autoriser le démarrage des travaux, contrôle les dispositifs de protection du personnel et fait le lien avec le gestionnaire d’infrastructure. Il peut suspendre une activité qui présente un risque pour le personnel ou pour les circulations.
Quelle différence entre un RSO et un ASP ?
L’agent de sécurité du personnel (ASP) et l’annonceur-sentinelle, habilités TES M, protègent directement une équipe face aux circulations. Le RSO intervient un cran au-dessus : il contrôle l’ensemble des mesures de sécurité du chantier et donne le feu vert au démarrage des travaux. C’est l’évolution logique d’un ASP expérimenté.
Quels sont les prérequis pour devenir RSO ?
Il faut être habilité TES M et justifier d’au moins 6 mois d’expérience en tant qu’ASP, avec une aptitude médicale et psychotechnique de sécurité ferroviaire en cours de validité et un niveau de français B1. L’admission se fait après entretien et test de positionnement.
Que contient la formation RSO ?
Organisation du réseau ferré national et de ses acteurs, espacement des trains, signalisation, installations de traction électrique (1 500 V et 25 000 V), risques électriques et risques de heurt, évaluation des risques induits, puis mise en œuvre et contrôle des procédures de sécurité sur le chantier : protection du personnel, chantiers bruyants, engins, passages à niveau.
La fonction de RSO doit-elle être renouvelée ?
Oui. Le RSO fait partie des tâches de sécurité autres qu’essentielles (TSAE) : l’employeur délivre l’autorisation après vérification des compétences et, selon le guide de l’EPSF, sa durée de validité ne dépasse pas trois ans. Un recyclage est donc à prévoir.
Où suivre la formation RSO ?
O.F.F organise la formation RSO en inter-entreprises à Saint-Denis, en Île-de-France, et dans les Hauts-de-France (Nord, Pas-de-Calais), ou en intra sur votre site pour un groupe de salariés ou d’intérimaires.
Combien coûte la formation RSO ?
Le tarif dépend du format (inter ou intra), du nombre de participants et du lieu. Demandez un devis : nous vous répondons rapidement avec les prochaines dates disponibles.
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