Formation APLAM Agent Prestataire Lorry Automoteur
Agent Prestataire Lorry Auto-Moteur (APLAM)
Cette formation vise à préparer les participants à assurer en toute sécurité la conduite, la mise en voie et le retrait d’un Lorry Auto-Moteur ou d’un engin rail-route sur voie ferrée en chantier.
L’APLAM (Agent Prestataire Lorry Auto-Moteur) est le collaborateur clé responsable de la sécurité des mouvements de l’engin, de la conformité de son chargement, et du respect des règles d’exploitation ferroviaire sur les zones de travaux fermées à la circulation commerciale.
Objectifs pédagogiques de la formation :
- Maîtriser les caractéristiques techniques, les limites d’utilisation et les dispositifs de sécurité du Lorry Auto-Moteur ;
- Réaliser les vérifications réglementaires avant départ (mise en voie, freinage, chargement) ;
- Assurer la conduite en sécurité sur les voies de chantier en respectant les consignes de vitesse et d’espacement ;
- Maîtriser les procédures d’urgence ferroviaire en cas de détresse ou d’anomalie de l’engin ;
- Réaliser la mise en voie et le retrait de la voie de manière sécurisée et coordonnée ;
- Comprendre et appliquer l’environnement réglementaire ferroviaire propre aux prestataires de travaux.
Prérequis de la formation :
- Aptitude médicale et psychologique à la sécurité ferroviaire en cours de validité ;
- Maîtrise de la langue française (lu, écrit, parlé) ;
- Sens aigu de la rigueur et respect strict des règles de sécurité.
Informations
- 5 jours soit 35 heures
- 6 à 12 personnes maximum
- Toute personne répondant aux critères définis par l’arrêté
Descriptifs
Reconnaissance en fin de formation
- Attestation de fin de formation APLAM, délivrée après évaluation finale (12/20 minimum)
Prérequis
-
Être titulaire de la TES M (obligatoire pour exercer les métiers APLAM) et avoir suivi la formation C0
Niveau équivalent à un titre de niveau V ou expérience professionnelle significative
Conditions d'admission
- 92005 - Admission après entretien
Modalités d'admission détaillées
- Processus d’admission en présentiel ou à distance.
Modalités de recrutement
- Recrutement sur test d’aptitude et de positionnement.
Modules d'évaluations
- Le candidat sera évalué par le biais d’une évaluation final. Il devra obtenir une note minimale de 12/20 pour être admis.
Intervenants
- Formateurs experts du domaine. Formateurs bénéficiant d’un plan académique de professionnalisation et d’évolution de compétences.
Modalités pédagogiques
- Alternance de cours théoriques, de travaux pratiques et individualisation de la formation.
Objectifs opérationnels
- L’Agent Lorry Auto-Moteur (APLAM) est chargé d’assurer la sécurité des déplacements et des opérations de mise en voies et hors voies d’un à trois LAM maximum.
Contenu
- Les chantiers S9A1 : Définitions, vocabulaire, organisation des chantiers, préparation, réunions
- Comment est organisé un chantier :
- les différents postes
- les différentes fonctions
- les différents rôles sous traitants/co traitant, coactivité, rôle de la SNCF
- Les gestes internationaux de guidage
- Utilisation des moyens de communication, mesures à prendre en cas d’incident ou d’accident
- Localisation et utilisation des installations des PN, signalisation routière
- Traversée des chaussées routières et piétonnes par un TTx, un engin chantier ou un engin routier en utilisant les installations du PN
- Organisation de chantier, travailler en sécurité vis à vis des risques ferroviaires
- Utiliser des outils de bouclages ou protection
- Connaître le matériel, connaître les fréquences de révisions, les moyens d’entretien et de conservation
- Connaître les conditions d’arrêt d’un TTX et de franchissement d’un dispositif de bouclage ou protection
- Maîtriser les situations géo et consignes LAM, vérifier l’itinéraire des mobiles travaux, faire face à une modification de mise en œuvre de dispositifs de bouclage ou protection, réaliser une relève
- Appliquer les mesures d’urgence, situation d’urgence et aviser le CCh/RPTx
- Organiser un chantier : étude du terrain, particularité locale, connaitre les procédures à appliquer
- Connaitre ses interlocuteurs et organiser un briefing, connaitre les modes de déplacement et avoir une analyse de la dangerosité du site et des différents franchissements
- Connaitre les 4 zones de l’environnement électrique, connaitre la zone dangereuse et les positionnements possibles
- Avoir l’interception de la mise en voie et hors voie et définition des garages aux vues de l’environnement
- Identification des risques électriques adaptée à la zone d’environnement
- Détermination des zones d’environnement
- Interventions au voisinage d’installations sous tension
- Processus d’habilitation C0
- Description des différents processus de travail et installation électrique
Perspectives
Taux de satisfaction des apprenants
100%
Taux de réussite des apprenants
100%
Quelques informations
Futur Métiers
- Être âgé de 18 ans minimum
- Avoir une maitrise du français niveau B1
- Être géographiquement mobile
- Être médicalement apte, et réussir les tests psychologiques.
Lieu de formation
- Inter-entreprises en Île-de-France (Saint-Denis 93) et dans les Hauts-de-France, ou intra sur votre site
Financement
- Sur devis
Former vos agents à l’APLAM ?
Sessions inter-entreprises à Saint-Denis (93) et dans les Hauts-de-France (Nord, Pas-de-Calais), ou en intra sur votre site. Organisme certifié Qualiopi.
Demander un devis entreprise / intérimRéserver en tant que particulierOu appelez-nous au 06 38 92 01 66
Formation APLAM : l’essentiel
| Durée | 5 jours, soit 35 heures (6 à 12 stagiaires) |
|---|---|
| Public | Agents de chantier, futurs agents lorry, intérimaires du ferroviaire |
| Prérequis | TES M (obligatoire pour exercer) et formation C0, aptitude médicale et psychologique, français |
| Validation | Attestation de fin de formation après évaluation finale (12/20 minimum) |
| Formats | Inter-entreprises à Saint-Denis (93) et dans les Hauts-de-France, ou intra sur votre site |
| Tarif | Sur devis, selon le format et le nombre de stagiaires |
Formation APLAM : vos questions
Qu’est-ce qu’un APLAM ?
L’agent prestataire lorry automoteur (APLAM, souvent appelé agent LAM ou agent lorry) assure la sécurité des déplacements d’un à trois lorrys automoteurs et de leurs opérations de mise en voie et de retrait (hors voie) sur les chantiers ferroviaires.
Qu’est-ce qu’un lorry automoteur (LAM) ?
C’est un petit engin ferroviaire motorisé utilisé sur les chantiers pour transporter du matériel et de l’outillage le long des voies. Ses déplacements, ses mises en voie et ses retraits doivent être sécurisés par un agent formé, en coordination avec le chef de chantier.
Quels sont les prérequis de la formation APLAM ?
Être titulaire de la TES M, obligatoire pour exercer, et avoir suivi la formation C0. Il faut aussi une aptitude médicale et psychologique de sécurité ferroviaire en cours de validité et une bonne maîtrise du français.
Combien de temps dure la formation APLAM ?
5 jours, soit 35 heures, avec une évaluation finale : une note minimale de 12/20 est requise pour valider la formation.
Peut-on combiner APLAM et APS9 ?
Oui. Les deux formations partagent un tronc commun (TSAE S9A1, passages à niveau, risques électriques) et se complètent : un agent habilité APS9 et APLAM est plus polyvalent sur les chantiers.
L’autorisation APLAM est-elle à renouveler ?
Oui. Comme les autres tâches de sécurité autres qu’essentielles (TSAE), l’autorisation est délivrée par l’employeur après vérification des compétences, et sa durée de validité ne dépasse pas trois ans selon le guide de l’EPSF. Un recyclage est donc à prévoir.
Où suivre la formation APLAM ?
En inter-entreprises à Saint-Denis, en Île-de-France, et dans les Hauts-de-France (Nord, Pas-de-Calais), ou en intra sur votre site. Demandez un devis pour un groupe.
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- Habilitation C0À suivre avant l’APLAM
- Formation APS9Prestations de sécurité S9, tronc commun
- Formation SECUFERLe socle sur les risques ferroviaires
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