APLAM

APLAM — Agent Prestataire Lorry Auto-Moteur

L’APLAM (Agent Prestataire Lorry Auto-Moteur) est l’agent habilité à conduire un lorry ou un engin rail-route sur voie ferrée. Il assure la mise en voie, le retrait et la conduite en sécurité de ces véhicules lors des chantiers d’entretien ou de renouvellement d’infrastructure. L’APLAM applique strictement les règles de sécurité ferroviaire, vérifie l’état du lorry avant départ, respecte les consignes du chargé de protection de chantier et garantit la protection de son équipe face aux circulations ferroviaires. Cette habilitation est indispensable pour toute personne amenée à conduire un engin rail-route dans l’environnement des chantiers SNCF Réseau et des gestionnaires d’infrastructure.

Informations

  • 5 jours soit 35 heures
  • 6 à 12 personnes maximum
  • Toute personne répondant aux critères définis par l’arrêté

Descriptifs

Reconnaissance en fin de formation
  • Attestation de fin de formation - Délivrance d’une recommandation d’habilitation Caténaire
Prérequis
  • Etre en prise professionnelle active avec les objectifs de formation dans un environnement chantier Caténaire
    Avoir un niveau équivalent à un titre de niveau V TES M
    Avoir la formation C0
    La TES M est obligatoire pour exer er les métiers APLAM
Conditions d'admission
  • 92005 - Admission après entretien
Modalités d'admission détaillées
  • Processus d’admission en présentiel ou à distance.
Modalités de recrutement
  • Recrutement sur test d’aptitude et de positionnement.
Modules d'évaluations
  • Le candidat sera évalué par le biais d’une évaluation final. Il devra obtenir une note minimale de 12/20 pour être admis.
Intervenants
  • Formateurs experts du domaine. Formateurs bénéficiant d’un plan académique de professionnalisation et d’évolution de compétences.
Modalités pédagogiques
  • Alternance de cours théoriques, de travaux pratiques et individualisation de la formation.
Objectifs opérationnels
  • L’Agent Lorry Auto-Moteur (APLAM) est chargé d’assurer la sécurité des déplacements et des opérations de mise en voies et hors voies d’un à trois LAM maximum.

Contenu

  • Les chantiers S9A1 : Définitions, vocabulaire, organisation des chantiers, préparation, réunions
  • Comment est organisé un chantier :
      • les différents postes
      • les différentes fonctions
      • les différents rôles sous traitants/co traitant, coactivité, rôle de la SNCF
  • Les gestes internationaux de guidage
  • Utilisation des moyens de communication, mesures à prendre en cas d’incident ou d’accident
  • Localisation et utilisation des installations des PN, signalisation routière
  • Traversée des chaussées routières et piétonnes par un TTx, un engin chantier ou un engin routier en utilisant les installations du PN
  • Organisation de chantier, travailler en sécurité vis à vis des risques ferroviaires
  • Utiliser des outils de bouclages ou protection
  • Connaître le matériel, connaître les fréquences de révisions, les moyens d’entretien et de conservation
  • Connaître les conditions d’arrêt d’un TTX et de franchissement d’un dispositif de bouclage ou protection
  • Maîtriser les situations géo et consignes LAM, vérifier l’itinéraire des mobiles travaux, faire face à une modification de mise en œuvre de dispositifs de bouclage ou protection, réaliser une relève
  • Appliquer les mesures d’urgence, situation d’urgence et aviser le CCh/RPTx
  • Organiser un chantier : étude du terrain, particularité locale, connaitre les procédures à appliquer
  • Connaitre ses interlocuteurs et organiser un briefing, connaitre les modes de déplacement et avoir une analyse de la dangerosité du site et des différents franchissements
  • Connaitre les 4 zones de l’environnement électrique, connaitre la zone dangereuse et les positionnements possibles
  • Avoir l’interception de la mise en voie et hors voie et définition des garages aux vues de l’environnement
  • Identification des risques électriques adaptée à la zone d’environnement
  • Détermination des zones d’environnement
  • Interventions au voisinage d’installations sous tension
  • Processus d’habilitation C0
  • Description des différents processus de travail et installation électrique
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Perspectives

Taux de satisfaction des apprenants

100%

Taux de réussite des apprenants

100%

Quelques informations

Futur Métiers

  • Être âgé de 18 ans minimum
  • Avoir une maitrise du français niveau B1
  • Être géographiquement mobile
  • Être médicalement apte, et réussir les tests psychologiques.

Lieu de formation

  • lieu de formation

Financement

  • 1200 € TTC pour les particuliers